Обувные аксессуары: от рожка из настоящего рога до умных стелек
9 октября 2026
Обувь мы надеваем каждый день и почти не задумываемся, что рядом с ней всегда живёт целая свита...
Наш адрес:
115419, город Москва, 3-й Донской проезд, дом 1,
м. Ленинский проспект,
Лавка Старины
Последние новости
Теннис и бадминтон: королевская забава и индийская пуна
6 октября 2026
У многих дома есть ракетка, волан и мяч, но за этими простыми предметами стоит многовековая...
Животные в антиквариате: почему кошки, собаки и лошади становятся героями фарфора и бронзы
4 октября 2026
Антиквариат хранит не только память о быте и моде прошлых эпох, но и о вечной привязанности...
Старинный дореволюционный план, карта города Москвы с указанием гранитных, асфальтовых и булыжных мостовых, бумага, Россия, до 1917 г.Артикул: 19256 Цена: 68 000 руб.
Россия:
до 1917 г.
Материал: Бумага Размер: 61,5х76,5 см |
Дополнительные фотографии товара:
Старинный план, карта города Москвы с указанием существующих и проектируемых гранитных, асфальтовых и булыжных мостовых,
Россия, до 1917 года,
бумага.
История мощения улиц Москвы представляет собой многовековую эволюцию, отражающую рост города и развитие технологий. Изначально улицы столицы были грунтовыми, что в условиях российского климата означало неизбежную грязь и слякоть в межсезонье. Кардинальные изменения начались в XVII-XVIII веках, когда массовое распространение получило мощение булыжником. Этот в первую очередь затронуло главные улицы, ведущие от Кремля. Значительный импульс булыжному мощению придал Указ Петра I 1692 года, который запрещал рубку леса на дрова и предписывал заготавливать булыжный камень для мощения, обязав каждый въезжавший в город воз привозить несколько камней. Булыжник стал символом московских мостовых и оставался основным покрытием вплоть до 1930-х годов, а на окраинах и того дольше.
Более современная и комфортная альтернатива — асфальт — появилась в Москве лишь в конце XIX века. Первые экспериментальные укладки, в виде литого асфальтобетона, относятся к 1870-м годам, а один из первых участков был замощен на Тверской улице в 1873 году. К концу 1880-х — 1890-м годам асфальт начали применять более массово, покрывая им тротуары, площади и некоторые проезжие части в самом центре, например, на Кузнецком Мосту. Однако вплоть до революции 1917 года он оставался относительно редким и дорогим материалом. Новой вехой в благоустройстве города стал XX век, особенно 1930-е годы, когда в рамках сталинской реконструкции Москвы и реализации Генерального плана 1935 года массово стал применяться гранит. Переход от дерева и булыжника к асфальту и граниту не только решил практические проблемы бездорожья, но и преобразил облик Москвы, придав ее центральным районам столичный лоск и монументальность.
Рекомендуем посмотреть
-
Цена по запросу
-
88 500 руб. -
Нет в наличии -
Нет в наличии
